渦輪增壓（Turbocharging）是一種用于內(nèi)燃機的技術(shù)，通過利用廢氣能量來增加進氣系統(tǒng)的氣流壓力，提高發(fā)動機的動力輸出和效率，是通過在進氣道上安裝一個渦輪增壓器來實現(xiàn)。

渦輪增壓的原理基于廢氣能量的回收利用。當(dāng)汽車引擎工作時，廢氣被排出并通過排氣管排出車輛外部。而渦輪增壓器則位于排氣管上，并由廢氣驅(qū)動。

渦輪增壓器由兩個主要部分組成：渦輪和壓氣機

渦輪部分由轉(zhuǎn)子和渦輪軸組成。當(dāng)排出的廢氣通過渦輪部分時，它的能量會轉(zhuǎn)移給渦輪軸，使其旋轉(zhuǎn)起來。渦輪軸與壓氣機相連，將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為壓縮空氣的動力。

壓氣機部分由壓氣機輪和壓氣機殼體組成。當(dāng)渦輪軸旋轉(zhuǎn)時，壓氣機輪也開始旋轉(zhuǎn)。壓氣機輪由多個小型螺旋葉片構(gòu)成，可將大量空氣吸入并壓縮。這種壓縮的空氣被輸送到發(fā)動機的進氣道中，增加了進氣系統(tǒng)中的氣流壓力。

渦輪增壓器與發(fā)動機之間的連接通常通過一個冷卻器（稱為中冷器或渦輪增壓器冷卻器）實現(xiàn)。它使用冷卻介質(zhì)（通常是空氣或液體）來降低從渦輪增壓器輸出的壓縮空氣的溫度，以提高其密度和性能。

渦輪增壓的主要優(yōu)勢在于增加了發(fā)動機的功率和扭矩輸出，同時提高了燃油經(jīng)濟性。由于增加了進氣系統(tǒng)的氣流壓力，渦輪增壓使發(fā)動機能夠更有效地燃燒燃料，提供更多的動力。這對于需要更高動力的車輛（如賽車或運輸車）尤為重要。

此外，渦輪增壓還有助于減少發(fā)動機的排放。由于增加了進氣系統(tǒng)的效率，發(fā)動機可以在較低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生相同的馬力，從而減少了廢氣排放量。

然而，渦輪增壓也存在一些限制缺陷。增加發(fā)動機的復(fù)雜性和生產(chǎn)成本，并要求需要使用更嚴(yán)格的維護方法。此外，渦輪增壓器在低轉(zhuǎn)速時可能出現(xiàn)“渦輪滯后”現(xiàn)象，導(dǎo)致加速度不如自然吸氣引擎那么平順。

總體而言，渦輪增壓技術(shù)通過回收廢氣能量來提高內(nèi)燃機的性能和效率。它是現(xiàn)代汽車工業(yè)中廣泛應(yīng)用的一項技術(shù)，為車輛提供更強大的動力和更好的燃油燃燒效率，同時也減少了環(huán)境的污染。